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Per Big Twin 1941-inizio 1984Può essere utilizzato in combinazione con piastre di trasmissione in acciaio OEM o aftermarket, 1941-1967 richiede una piastra in acciaio extra ZPN 232516, Set di 5 dischi d’attrito con struttura in acciaio (OEM 37930-68)
Milwaukee Eight Touring & Trike 2017 a oggi & Milwaukee Eight Softail 2018 a oggi, Kit con 9 dischi d’attrito in Kevlar, 8 dischi d’acciaio e un set di 3 molle rinforzate
Per Ironhead Sportster 1971-1984. Può essere utilizzato con piastre di trasmissione in acciaio OEM o aftermarket., Il miglior kit frizione disponibile per questi modelli, e composto da 8 dischi d’attrito e distanziali (OEM 37985-71)
Per Sportster fine 1984-1990Può essere utilizzato con piastre di trasmissione in acciaio OEM o aftermarket, Ricambio dell’originale, il kit comprende 7 dischi Kevlar (OEM 36788-84)
Para Sportster 1991 a oggi e Buell 1991-2002Può essere utilizzato con piastre di trasmissione in acciaio OEM o aftermarket, Kit di 8 dischi Kevlar (OEM 37910-90 e 37911-90)
Per Big Twin 1984-1989, può essere utilizzato con dischi di trasmissione OEM o aftermarket in acciaio, Kit di 6 dischi di attrito con struttura in acciaio, Il rivestimento è piú largo dell’originale e fornisce una superficie di contatto maggiore del 25% (OEM 37930-84)
Per Big Twin Evolution 1998-2000 e Twin Cam 1999-2017, ad eccezione di quelli con frizione “Assist & Slip”. Può essere utilizzato con dischi di trasmissione OEM o aftermarket in acciaio., Kit di 9 dischi in kevlar serie-K96 (OEM 37932-98)
Milwaukee Eight Touring & Trike 2017 a oggi & Milwaukee Eight Softail 2018 a oggi, Kit con 10 dischi d’attrito in Kevlar, 9 dischi d’acciaio e un set di 3 molle rinforzate
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