Tagliando Harley Davidson: Guida Tecnica Milwaukee Eight

122025 GUIDA TECNICA

Manuale Tecnico Avanzato: Tagliando Harley Davidson Milwaukee Eight 114 (Modelli Touring 2017+)

Premessa Tecnica Specifica

Questo manuale si focalizza sulla generazione Milwaukee Eight, motore introdotto nel 2017 che richiede procedure differenti rispetto agli Evolution/Twin Cam. Attenzione: differenze sostanziali esistono tra modelli Touring, Softail e Sportster.

117 tc M8 services
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SEZIONE 1: TAGLIANDO 5.000 KM – CONTROLLO COMPLETO SISTEMI

1.1 SISTEMA LUBRIFICAZIONE MOTORE (CRITICO)

Materiali specifici:
  • Olio motore: HD 360® SYN3 20W-50 (3,5 L totali) o Spectro Platinum 20W-50
  • Filtro olio: HD 63823-07A (con filettatura 16 denti)
  • Novità M8: Filtro dell’aria a secco Twin-Cooling con cartuccia rimovibile

Procedura step-by-step:

  1. Riscaldamento preliminare: Far raggiungere 85°C al motore
  2. Scolo olio:
  3. Sostituzione filtro:textPassaggio critico: lubrificare guarnizione con olio nuovo Avvitare a mano fino a contatto Serrare a 13-15 Nm (NON superare!)
  4. Rifacimento: 3,5L totali (controllo livello a motore caldo su cavalletto centrale)

1.2 SISTEMA RAFFREDDAMENTO (per modelli M8 raffreddati a liquido)

Checklist pressione circuito:
  • Pressione operativa: 0,7-1,1 bar
  • Pressione tappo radiatore: 0,9 bar (sostituire se perde)
  • Liquido refrigerante: HD Coolant/antigelo HOAT (specifico per alluminio)
Procedura spurgo aria (CRUCIALE):
1. Rimuovere tappo vaso espansione (motore freddo)
2. Avviare motore, mantenere 2000 RPM
3. Aprire valvola spurgo sul tubo superiore radiatore
4. Chiudere quando esce liquido senza bolle
5. Raggiungere livello tra MIN/MAX a motore caldo

1.3 SISTEMA ALIMENTAZIONE & SCARICO

Diagnostica sensori (con diagnostica HD Digital Tech):
  • Sensore O2: valore oscillante 0,1-0,9V
  • Sensore MAP: 48-52 kPa a riposo (Milano altitudine)
  • Controllo perdite: giunto collettore-culatta (coppia 28 Nm)
Regolazione valvole Milwaukee-Eight® (ogni 10.000 km):
Gioco valvole:
- Aspirazione: 0,10-0,15 mm (freddo)
- Scarico: 0,20-0,25 mm (freddo)

Sequenza regolazione:
1. PMS cilindro posteriore
2. Regolare valvole cilindro anteriore
3. Giro completo, PMS cilindro anteriore
4. Regolare valvole cilindro posteriore
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SEZIONE 2: TAGLIANDO 10.000 KM – INTERVENTI AVANZATI

2.1 TRASMISSIONE PRIMARIA (sistema compensato)

Parametri specifici M8:
  • Olio primaria: HD Formula+ (1L)
  • Pattern coppia bulloni compensatore (CRITICO):textFase 1: 10 Nm in sequenza incrociata Fase 2: 27 Nm in sequenza incrociata Fase 3: Rilasciare completamente Fase 4: 10 Nm Fase 5: +90° (angolo controllato)
Verifica usura cuscinetti compensatore:
  • Gioco assiale ammesso: <0,15 mm
  • Rumore caratteristico: “clic” in accelerazione/decelerazione

2.2 TRASMISSIONE FINALE

Controllo gioco cardano (modelli Touring):
  • Gioco anelli elastici tripode: max 0,8 mm
  • Olio coppa finale: HD 75W-140 Synthetic (180 ml)

Sostituzione fluido:

  • Rimuovere tappo superiore PRIMA di quello inferiore
  • Pulire magnete tappo (controllo frammenti metallici)

2.3 IMPIANTO FRENI (Brembo su modelli premium)

Procedura spurgo con ABS (sequenza OBBLIGATORIA):
1. Collegare diagnosticatore HD DTC
2. Attivare funzione "ABS Bleed" su modulo
3. Sgasiare in ordine:
   a) Pinza posteriore sinistra
   b) Pinza posteriore destra
   c) Pinza anteriore destra
   d) Pinza anteriore sinistra
4. Pressione residua pompa: >2 bar
Sostituzione pastiglie:
  • ATTENZIONE sensore usura: scollegare connettore prima di rimuovere pastiglie
  • Coppia pistoncini: 35 Nm (uso calibro per rientro uniforme)
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SEZIONE 3: TAGLIANDO 20.000 KM – RIVISIONE COMPONENTI

SISTEMA ACCENSIONE
Controllo bobine COP (Coil-On-Plug):
  • Resistenza primaria: 0,2-0,3 Ω
  • Resistenza secondaria: 4,5-6,5 kΩ
  • Isolamento: >50 MΩ a 500V DC
Sostituzione candele (tipo specifico):
  • NGK DCPR7E o HD 6R12A
  • Coppia: 18-20 Nm (NON usare grasso filetti)
SISTEMA SOVRALIMENTAZIONE
Manutenzione turbocompressor:
  • Controllo gioco albero radiale: <0,15 mm
  • Controllo gioco assiale: <0,08 mm
  • Sostituzione olio linee feed: ogni 15.000 km
(Modelli CVO)
SISTEMA SICUREZZA
Diagnostica modulo sicurezza (BMS):
  • Lettura codici permanenti con HD Digital Tech
  • Reset modulo dopo interventi
  • Calibrazione sensori inclinazione dopo smontaggio
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SEZIONE 4: CHECK-LIST DIAGNOSTICA AVANZATA

LETTURA DATI LIVE (con HD Digital Tech)
Parametri critici da monitorare:
TEMPERATURE (in corsa):
- Testa cilindro: <150°C
- Olio motore: 100-120°C
- Raffreddamento (liquido): 85-105°C

PERFORMANCE:
- Long Term Fuel Trim: ±8%
- Short Term Fuel Trim: ±10%
- Efficienza catalizzatore: >0,85
ANALISI OLIO MOTORE (campione invio laboratorio)
Valori limite per Milwaukee-Eight:
  • Ferro (Fe): <30 ppm
  • Rame (Cu): <15 ppm
  • Alluminio (Al): <10 ppm
  • Silicio (Si): <10 ppm (indicatore polvere)
VERIFICHE SPECIFICHE PER MODELLO
Softail 2018+ (M8 Softail):
  • Controllo gioco forcelle monobraccio: 0,1-0,3 mm
  • Regolazione precarico molla orizzontale: 15-20 mm affondamento
Touring con impianto audio BOOM! Box:
  • Test altoparlanti: impedenza 4 Ω ±10%
  • Verifica perdita guaine cavi manopole
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SEZIONE 5: PROCEDURE SPECIALI E TIPS TECNICI

RESET MANUTENZIONE
Menu >> Settings >> Vehicle >> Maintenance >> Reset Counters
MODALITÀ DIAGNOSTICA (senza strumenti)
Accensione spie di servizio:
  • Accendere ignition
  • Premere tachimetro 3 volte in 5 secondi
  • Leggere codici lampeggio
TIPS INSTALLAZIONE COMPONENTI
  • Guarnizioni testata: utilizzare sempre nuova guarnizione MLS
  • Bulloni testata: sostituire bulloni stretch (tipo TTY)
  • Rifacimento: seguire pattern a stella e sequenza a gradini

SCHEDA RIASSUNTIVA INTERVALLI (M8)

Componente5.000 km10.000 km20.000 kmNote
Olio motore/filtro✅✅✅SYN3 20W-50
Filtro ariaControllo✅✅Pulizia se polveroso
Valvole❌✅✅Controllo gioco
Olio primaria❌✅✅Formula+
Olio coppa finale❌✅✅75W-140 Syn
Candele❌Controllo✅Tipo specifico
Fluido freniControllo✅✅DOT 4, spurgo con ABS
Cinghia/transmissioneTension.Ispezione✅Controllo usura pulegge

ATTREZZATURA SPECIALE OBBLIGATORIA

  • Diagnostica: HD Digital Tech + module (2017+)
  • Dinamometri: 1/4″, 3/8″, 1/2″ (range 5-250 Nm)
  • Specifici:

Disclaimer: Questo manuale è valido per la generazione Milwaukee-Eight®. Per Twin Cam ed Evolution, le procedure differiscono sostanzialmente. Consultare sempre il service manual specifico per modello e anno. Le coppie indicate sono riferite a componenti puliti e lubrificati come da specifiche HD.

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