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Per Dyna 1998-2005, Softail 1998-2006 e Touring 1998-2006, Per motori di serie, 40% di riduzione dello sforzo sulla leva. Installare con molla a diaframma di serie
Per Dyna 1998-2005, Softail 1998-2006 e Touring 1998-2006, Per motori leggermente modificati, 25% di riduzione dello sforzo alla leva. Include molla a diaframma rinforzata, 25% più robusta dell’originale.
Per Dyna 1998-2005, Softail 1998-2006 e Touring 1998-2006, Per motori performanti. Nessuna riduzione dello sforzo alla leva. Installare con molla a diaframma di serie
Per Dyna 1998-2005, Softail 1998-2006 e Touring 1998-2006, Per motori completamente modificati, fino a 131 CI (2,150 CC). 18% di aumento dello sforzo alla leva. Include molla a diaframma rinforzata, il 25% in più rispetto all’originale
Per Dyna 2006-2017, Softail 2007-2017 (escluso CVO 2013-2017)., Trike 2009-2015 e Touring 2007-2015 (escluso CVO 2013-2015) Si installa dietro molte cover frizione. Coperture piatte o poche profonde richiedono un anello distanziale., Per motori di serie, 20% di riduzione dello sforzo sulla leva. Installare con molla a diaframma di serie
Per Dyna 2006-2017, Softail 2007-2017 (escluso CVO 2013-2017)., Trike 2009-2015 e Touring 2007-2015 (escluso CVO 2013-2015) Si installa dietro molte cover frizione. Coperture piatte o poche profonde richiedono un anello distanziale., Per motori altamente modificati fino a 120 CI (1,970 CC). Senza riduzione dello sforzo alla leva. Include molla frizione a diaframma rinforzata del 25%
Per Dyna 1999-2017, Touring 1999-2015, Softail 2000-2017 e Trike 2009-2015 con frizione con frizione a 6 perni, Ultimo tipo di forza centrifuga a 2 stadi per motori stock e moderatamente modificati, dà il 40% in meno di sforzo alla leva della frizione ma il 60% di pressione in più sul pacco frizione a 4.000 RPM. Si installa con la molla del diaframma di serie. Si monta dietro il coperchio frizione standard
Parti opzionali, Molla a diaframma rinforzata, 25% più robusta dell’originale. Usare per aggiornare VPC#722127 in motori modificati
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