Sound maestoso e prestazioni elevate! Scarichi aftermarket specifici per motori PowerPlus e Thunder Stroke, in acciaio inox T304 con design 2-in-1 o 2-in-2. Migliorano la respirazione, aumentano la coppia e offrono un ruggito profondo e autoritario. Finiture di qualità e installazione semplificata. Per chi non transige su potenza e carattere.
Visualizzazione di 1-24 di 85 risultatiPrezzo: dal più caro
Per 2020 a oggi Indian Challenger e Pursuit. Non dispone di supporto per il montaggio del terzo sensore O2 sui modelli EURO-5 dal 2023, Turn-Out 2-int-1 nero con tappo finale Straight Cut liscio nero
Per 2014-2021 Indian Chieftain & 2014 a oggi Indian Roadmaster, Roadmaster Classic, Roadmaster Dark Horse, Roadmaster Elite, Roadmaster Premium, Springfield, Springfield Dark Horse & Springfield Limited, Turn-Out 2-int-1 nero con tappo finale Slash Cut scolpito nero
Per 2014-2021 Indian Chief, Chief Classic, Chief Dark Horse, Chief Standard & Chief Vintage, Turn-Out 2-int-1 nero con tappo finale Slash Cut cromato
Per 2022 a oggi Indian Chief Bobber, Chief Classic, Chief Dark Horse, Chief Standard, Chief Vintage & Super Chief, Turn-Out 2-int-1 nero con tappo finale Slash Cut liscio nero
Per 2020 a oggi Indian Challenger e Pursuit. Non dispone di supporto per il montaggio del terzo sensore O2 sui modelli EURO-5 dal 2023, Turn-Out 2-int-1 cromato con tappo finale Straight Cut cromato
Per Indian Challenger e Pursuit 2020 a oggi. Non dispone di supporto per il montaggio del terzo sensore O2 sui modelli EURO-5 dal 2023, Turn-Out 2-int-1 nero con tappo finale Slash Cut scolpito nero
Per Indian Challenger e Pursuit 2020 a oggi. Non dispone di supporto per il montaggio del terzo sensore O2 sui modelli EURO-5 dal 2023, Turn-Out 2-int-1 cromato con tappo finale Slash Cut scolpito nero
Per 2014-2021 Indian Chieftain & 2014 a oggi Indian Roadmaster, Roadmaster Classic, Roadmaster Dark Horse, Roadmaster Elite, Roadmaster Premium, Springfield, Springfield Dark Horse & Springfield Limited, Turn-Out 2-int-1 nero con tappo finale Slash Cut nero liscio
Per 2022 a oggi Indian Chief Bobber, Chief Classic, Chief Dark Horse, Chief Standard, Chief Vintage & Super Chief, Turn-Out 2-int-1 nero con tappo finale Slash Cut cromato
Challenger & Pursuit con borse dal 2020 a oggi, Tutte nere
Per Indian Chieftain, Roadmaster & Springfield 2014 a oggi, Tutte nere
Per Indian Chief Classic, Chief Dark Horse, Chief Premium & Chief Vintage 2014-2021, Tutte nere Extra Long
Challenger Base, Dark Horse, Limited & Standard usate maggiormente senza borse dal 2020 a oggi, Tutte cromate Extra Long
Per Indian Chief Classic, Chief Dark Horse, Chief Premium & Chief Vintage 2014-2021, Tutte cromate Extra Long
Per Indian Challenger e Pursuit dal 2020 a oggi. Non dispone di supporto per il montaggio del terzo sensore O2 sui modelli EURO-5 dal 2023, 2 in 1 tutto nero, tappo finale Straight Cut
Per Chieftain 2014-2021 e Roadmaster & Springfield dal 2014 a oggi, 2 in 1 tutto cromato, tappo finale Slash Cut
Per Chieftain 2014-2021 e Roadmaster & Springfield dal 2014 a oggi, 2 in 1 tutto cromato, tappo finale Straight Cut
Challenger Base, Dark Horse, Limited & Standard usate maggiormente senza borse dal 2020 a oggi, Tutte nere Extra Long
Challenger & Pursuit con borse dal 2020 a oggi, Tutte nere Extra Long
Challenger & Pursuit con borse dal 2020 a oggi, Tutte cromate Extra Long
Challenger Base, Dark Horse, Limited & Standard usate maggiormente senza borse dal 2020 a oggi, Tutte nere Extra Long Upsweep
Challenger & Pursuit con borse dal 2020 a oggi, Tutte nere Extra Long Upsweep
Challenger Base, Dark Horse, Limited & Standard usate maggiormente senza borse dal 2020 a oggi, Tutte cromate Extra Long Upsweep
Challenger & Pursuit con borse dal 2020 a oggi, Tutte cromate Extra Long Upsweep
Nessun prodotto nel carrello.
Utilizziamo i cookie tecnici e di marketing per migliorare la tua esperienza di navigazione. Leggi la nostra Privacy Policy
