SCARICO Z900 RS | FULL KIT (18-20)

1.295,00 

FULL KIT RACING TITANIO Materiale struttura: Titanio Materiale fondello: Acciaio Inox Materiale fodero: Titanio Peso kit ZARD: 3.6 kg Risparmio peso: -7.9 kg FULL KIT OMOLOGATO E4 TITANIO Materiale struttura: Titanio Materiale fondello: Acciaio Inox Materiale fodero: Titanio Peso kit ZARD: 3.7 kg Risparmio peso: -7.8 kg FULL KIT RACING ACCIAIO INOX Materiale struttura: Acciaio Inox Materiale fondello: Acciaio Inox Materiale fodero: Acciaio Inox Peso kit ZARD: 5.9 kg Risparmio peso: -5.6 kg FULL KIT OMOLOGATO E4 ACCIAIO INOX Materiale struttura: Acciaio Inox Materiale fondello: Acciaio Inox Materiale fodero: Acciaio Inox Peso kit ZARD: 6 kg Risparmio peso: -5.5 kg

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Descrizione

Il Full Kit Zard per la Kawasaki Z900RS è la scelta ideale per chi desidera migliorare prestazioni, sound e stile. Progettato e realizzato artigianalmente in Italia, questo scarico 4>2>1 incarna il perfetto equilibrio tra innovazione tecnica e passione motociclistica. Il sistema è costruito in acciaio inox AISI 304, con fodero e fondello in acciaio inox per garantire robustezza, durabilità e una linea elegante. È disponibile anche in versione titanio, con fodero in titanio e fondello in acciaio inox, per chi cerca il massimo della leggerezza. Disponibile in versione racing (con dB-killer estraibile) o omologata Euro 4. Scarico disponibile in finitura con saldature a vista “snake” (esclusivamente per la versione in titanio) o nera. Il sound è profondo, corposo e perfettamente in linea con il carattere retrò-moderno della Z900RS, esaltando ogni accelerazione con una nota inconfondibile. Il design compatto e curato nei dettagli si integra perfettamente con le linee della moto, offrendo un upgrade estetico oltre che funzionale. Il kit pesa solo 3,6 kg nella versione racing in titanio, con un risparmio di −7,9 kg rispetto allo scarico originale da 11,5 kg. Nella versione omologata in titanio il peso è di 3,7 kg, con un risparmio di −7,8 kg. La versione racing in acciaio inox pesa 5,9 kg, per un risparmio di −5,6 kg, mentre la versione omologata in acciaio inox pesa 6 kg, con un risparmio di −5,5 kg. Il risultato è una moto più leggera, agile e reattiva in ogni configurazione. L’installazione è semplice e plug-&-play, senza necessità di modifiche o rimappature della centralina. NOTA: dB-killer estraibile esclusivamente sulla versione racing. NOTA: finitura con saldature a vista “snake” disponibile esclusivamente nella versione in titanio