CASSA JIMS 5-MARCE PER BIG TWIN 4-MARCE

Questi casse sono ricavate da alluminio 356-T6 e lavorate con attrezzature CNC all’avanguardia. Questa cassa da 4 a 5 marce è progettata per telai Big Twin a 4 marce con cambi stile Shovelhead 1970-1984 e trasmissioni finali a catena. Questi casse accettano anche la maggior parte dei cuscinetti OEM e aftermarket a 5 velocità, guarnizioni e altre parti progettate per trasmissioni a 5 velocità stile Big Twin 1985-1989. La porta cambio OEM richiederà una piccola modifica per adattarsi a questo cassa. Tutte le modifiche sono accuratamente spiegate nelle istruzioni allegate. Il cassa cambio Jims da 4 a 5 marce non è compatibile con la trasmissione a cinghia primaria H-D di fabbrica utilizzata sui FXSB Sturgis 1980-1983. Per le applicazioni che utilizzano una linea di trasmissione esistente a 4 velocità, è necessario utilizzare un albero principale a catena a 5 velocità stile 1980-1984 e un ingranaggio di trasmissione principale stile 1980-1984. Queste parti sono compatibili con il mozzo della frizione di diametro interno conico OEM utilizzato su Big Twin a 4 marce. I kit base includono la scatola del cambio più la vite di regolazione della leva del cambio, la guida dell’albero del cambio e tutti i perni e le spine necessarie per il montaggio. Per assicurare un’installazione semplice e senza problemi, i perni e le spine sono installati da Jims prima della spedizione. Lo speciale cuscinetto del contralbero, il cuscinetto primario interno e il distanziale dell’adattatore dell’albero principale non sono inclusi, ma devono essere ordinati separatamente.