Tutto sui motori Harley-Davidson e delle moto in generale. Approfondimenti tecnici, schede complete, specifiche, evoluzioni storiche, confronti tra modelli e architetture meccaniche. La guida definitiva per conoscere i propulsori che fanno battere il cuore delle due ruote.
Milwaukee-Eight Screamin Eagle 131 vs. S&S T143/MK136. Qual è il Re della Potenza per la tua Harley? Oltre la Cilindrata, una Questione di Filosofia Quando si parla di “big bore” estremo per le piattaforme Twin Cam e M8, due nomi dominano la scena: il SE 131 Stage IV di Harley-Davidson e il TC 143 di S&S Cycle. Non è…
Una Scommessa Tecnica Epocale del V-Twin Harley Davidson ha giocato la sua carta più rischiosa in 120 anni di storia: abbandonare l’iconico V-twin a 45° per il Revolution Max a 60°. Questa non è una semplice evoluzione, ma una rivoluzione ingegneristica che ridefinisce la fisica stessa del motore Harley. LA FISICA DEL BILANCIAMENTO – DA…
Milwaukee Eight – L’Ottava Generazione di Motori nel 2017 In un epoca di innovazione e nuove tecnologie nel rispetto della natura anche la Harley Davidson ha di recente proposto un nuovo propulsore per la gamma 2017. Già nel 2014 con la presentazione del progetto Rushmore sulle touring era evidente l’aria di cambiamento, introdurre un raffreddamento…
LiveWire: La RIVOLUZIONE ELETTRICA di Harley Davidson Il marchio Harley Davidson, tradizionalmente conosciuto per le sue potenti motociclette a motore a combustione interna, ha intrapreso un’importante transizione verso il futuro con la creazione dei modelli LiveWire, una linea di motociclette elettriche che ha segnato un cambiamento radicale nel panorama delle due ruote e nella sua identità. L’iniziativa di sviluppare…
La nuova Rivoluzione a 60° con il motore Revolution nel 2001 Il propulsore ‘Revolution’ nato nel 2001, venne progettato in collaborazione con Porsche (di solito Harley-Davidson progetta al proprio interno i propulsori) e si caratterizza per alcune peculiarità non presenti sugli altri modelli: inizialmente con una cilindrata di 1.130 cm³, poi cresciuti a 1.250 (dal 2005),…
Revolution Max: Il Revolution che si evolve Il propulsore “Revolution” ha le sue origini nel 2001 che equipaggiava la famiglia dei V-Rod, nel 2014 ebbe una trasformazione significante per poi dopo circa 20 anni prende il nome di “Revolution Max”. Siamo nel 2020, la casa di Milwaukee si presenta al salone di EICMA nel novembre…
Nessun prodotto nel carrello.
Utilizziamo i cookie tecnici e di marketing per migliorare la tua esperienza di navigazione. Leggi la nostra Privacy Policy
