INDICATORE DI SOVRATENSIONE

Descrizione

Un regolatore di carica difettoso può rivelarsi una spesa ingente e danneggiare alcuni componenti elettrici della moto; inoltre, una batteria al litio che prende fuoco sotto la sella o una batteria al piombo che perde a causa di una sovratensione non sono certo una cosa da ridere… Con questo modulo, le due uscite degli indicatori di direzione e/o l’uscita LED possono essere utilizzate come indicatore di sovratensione, a seconda delle preferenze personali. Nella maggior parte dei casi, la tensione della batteria aumenta lentamente con un regolatore di carica difettoso, in modo che ci sia ancora tempo sufficiente per spegnere il motore e disinserire l’accensione. È qui che l’indicatore di sovratensione è d’aiuto. Non appena la tensione di bordo supera i 15,1 volt per più di 2 secondi, viene attivata una funzione di lampeggiamento di avvertimento tramite le due uscite degli indicatori di direzione e si accende l’uscita LED aggiuntiva. Nella maggior parte dei casi, è quindi sufficiente spegnere immediatamente il motore per evitare danni gravi. È integrato anche un rilevatore di sottotensione. Se la tensione della batteria scende al di sotto di 12,1 volt a causa di un regolatore di carica difettoso, quando la capacità residua è compresa tra quasi lo 0 e il 20% a seconda del tipo di batteria, gli indicatori lampeggiano brevemente ogni 2 secondi, avvertendo che il motore si spegnerà nella maggior parte dei casi nei successivi 10-30 minuti perché la batteria sarà allora scarica. A quel punto c’è ancora tempo sufficiente per fermarsi da qualche parte. Se la batteria è quasi scarica dopo l’inverno, l’indicatore potrebbe quindi rimanere acceso per 1-2 minuti dopo l’avvio.