Camme per Flat-, Pan- & Shovelhead

TIPO M Da strada/dragster, per “Muscle-motors” da 88 pollici cubi o più. Massima coppia ai medi (da 3.000 a 6.500 RPM). Perfetta per pistoni a bassa compressione. Le molle ed i collari Andrews rendono semplice l’installazione., Da fine 1977 al 1984

TIPO C La migliore camma per motori da strada di grossa cilindrata. Perfetta per motori stroker da 84 a 96 pollici cubi. Curva di coppia estesa da 2.000 a 7.000 RPM ed oltre., Da fine 1977 al 1984

TIPO B2 Da strada o per dragster, versione aggioranata delle camme Tipo B con più potenza ai medi ed agli alti regimi. La regolarità del minimo non è influenzata. La camma giusta per motori da 74/80 pollici cubi preparati e stroker di piccola cilindrata. Le molle vanno spessorate., Da fine 1977 al 1984

TIPO B2 Da strada o per dragster, versione aggioranata delle camme Tipo B con più potenza ai medi ed agli alti regimi. La regolarità del minimo non è influenzata. La camma giusta per motori da 74/80 pollici cubi preparati e stroker di piccola cilindrata. Le molle vanno spessorate., Dal 1970 a primi 1977

TIPO J Moderata, per uso stradale, minimo regolare, più potenza a tutti i regimi di giri. Non richiede la lavorazione delle testate., Da fine 1977 al 1984

TIPO J Moderata, per uso stradale, minimo regolare, più potenza a tutti i regimi di giri. Non richiede la lavorazione delle testate., Dal 1970 a primi 1977