Andrews Cams progetta alberi a camme ad alte prestazioni per Harley-Davidson e moto custom. Potenza, affidabilità e ingegneria americana al servizio dei veri appassionati.
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SET ALBERI ED INGRANAGGI CAMBIO SPORTSTER Set completo di alberi ed ingranaggi da Andrews. Forniti con il rapporto della prima ravvicinato 2.61 a 1. Per tutti gli Sportster e Buell 5 marce 1991-2005., Set ingranaggi ed alberi cambio Andrews
Le camme Andrews TS570 nanno una alzata più alta e maggiore durata che si traduce in maggiore potenza e coppia tra i 2200-6500 RPM. Richiedono molle valvola per alzate elevate
Le camme Andrews TS550 hanno un’alzata alta e maggiore durata che si traduce in maggiore potenza nell’arco di 2000-6000 RPM. Adatte per motori di serie o modificati. Installare con molle valvola di serie
Per motori Victory V2 V106 2009-2017 Note: Le camme ultimo tipo montano anche sui modelli 2002-2008 se installate in combinazione con i supporti bilancieri 2009-2017 (OEM 3021177 & 3021178), Le camme Andrews V-472 sono simili a quelle di serie, ma con anticipi differenti per maggiore coppia e potenza a bassi e medi regimi di giri. Richiedono molle valvola per alzate elevate
Per motori Victory V2 V106 2009-2017 Note: Le camme ultimo tipo montano anche sui modelli 2002-2008 se installate in combinazione con i supporti bilancieri 2009-2017 (OEM 3021177 & 3021178), Le camme Andrews V-413 sono facili da installare senza lavorazioni alle teste e con le molle valvola di serie e danno e un aumento di potenza e coppia a bassi medi regimi di giri
64G, Camma ad alzata elevata per motori modificati da 95 pollici con compressione da 10:1 o maggiore. Le testate devono essere regolate per accettare un’alzata da .700 e modificate per aumento flussi (3000-6500 RPM).
59G, Nuova camma per motori da 95 pollici con compressione da 10 a 1 o maggiore. Massima resa a medi ed alti regimi (2400-6200 RPM).
KIT CAMME BV/NVCamme dall’alzata elevata per motori da 88CI ed oltre. Da usarsi con molle, collari ed aste Andrews. Non danno problemi nell’avviamento e danno un notevole incremento di prestazioni da 2000 a 6000 RPM ed oltre, con punterie idrauliche (modelli 1991 a oggi richiedono aste lunghe)., 2000 a oggi (NV)
KIT CAMME BV/NVCamme dall’alzata elevata per motori da 88CI ed oltre. Da usarsi con molle, collari ed aste Andrews. Non danno problemi nell’avviamento e danno un notevole incremento di prestazioni da 2000 a 6000 RPM ed oltre, con punterie idrauliche (modelli 1991 a oggi richiedono aste lunghe)., 1991-1999 (NV)
KIT CAMME BV/NVCamme dall’alzata elevata per motori da 88CI ed oltre. Da usarsi con molle, collari ed aste Andrews. Non danno problemi nell’avviamento e danno un notevole incremento di prestazioni da 2000 a 6000 RPM ed oltre, con punterie idrauliche (modelli 1991 a oggi richiedono aste lunghe)., 1986-1990 (BV)
I seguenti due set di camme furono originalmente progettati per gli Sportster Ironhead. Andrews ne ha modificato il disegno dei lobi per adattarli alle diverse dimensioni dei cuscinetti delle punterie ed al coefficiente di moltiplicazione dei bilancieri Evolution, pur mantenendone la collaudata fasatura.KIT CAMME V9/N9Camme dall’alzata media per motori stroker da 80 ad 88CI. Curva di coppia estesa fino a 6000 RPM ed oltre, con punterie idrauliche. Da usarsi con molle, collari ed aste Andrews (modelli 1991 a oggi richiedono aste lunghe)., 2000 a oggi (N9)
I seguenti due set di camme furono originalmente progettati per gli Sportster Ironhead. Andrews ne ha modificato il disegno dei lobi per adattarli alle diverse dimensioni dei cuscinetti delle punterie ed al coefficiente di moltiplicazione dei bilancieri Evolution, pur mantenendone la collaudata fasatura.KIT CAMME V9/N9Camme dall’alzata media per motori stroker da 80 ad 88CI. Curva di coppia estesa fino a 6000 RPM ed oltre, con punterie idrauliche. Da usarsi con molle, collari ed aste Andrews (modelli 1991 a oggi richiedono aste lunghe)., 1991-1999 (N9)
I seguenti due set di camme furono originalmente progettati per gli Sportster Ironhead. Andrews ne ha modificato il disegno dei lobi per adattarli alle diverse dimensioni dei cuscinetti delle punterie ed al coefficiente di moltiplicazione dei bilancieri Evolution, pur mantenendone la collaudata fasatura.KIT CAMME V9/N9Camme dall’alzata media per motori stroker da 80 ad 88CI. Curva di coppia estesa fino a 6000 RPM ed oltre, con punterie idrauliche. Da usarsi con molle, collari ed aste Andrews (modelli 1991 a oggi richiedono aste lunghe)., 1986-1990 (V9)
KIT CAMME V4/N4Da strada o Drag racing, per motori 883, 1100 o 1200 originali o preparati. Richiedono un minimo un pò più alto ma sono adatte a punterie e molle originali. Incremento di potenza da 2000 a 6000 RPM., 2000 a oggi (N4)
KIT CAMME N3I kit di camme N3 sono state progettate specificatamente per il montaggio senza modifiche nei Sportster 883 e 1200 2004 a oggi con molle, punterie idrauliche e teste di serie. Forniscono un aumento di potenza su tutta l’erogazione dei giri., 2004 a oggi (N3)
KIT CAMME V2/N2Camme installabili senza modifiche su motori originali 883, 1100 e 1200. Più durata ed alzata si traducono in potenza extra a tutti i regimi di giri. Consigliate con punterie e molle originali. Incremento di potenza da 2000 a 6000 RPM., 2000 a oggi (N2)
KIT CAMME V2/N2Camme installabili senza modifiche su motori originali 883, 1100 e 1200. Più durata ed alzata si traducono in potenza extra a tutti i regimi di giri. Consigliate con punterie e molle originali. Incremento di potenza da 2000 a 6000 RPM., 1991-1999 (N2)
KIT CAMME V2/N2Camme installabili senza modifiche su motori originali 883, 1100 e 1200. Più durata ed alzata si traducono in potenza extra a tutti i regimi di giri. Consigliate con punterie e molle originali. Incremento di potenza da 2000 a 6000 RPM., 1986-1990 (V2)
KIT CAMME V8/N8Per 1100 e 1200 preparati o 883 stroker, con molle e punterie originali. Stessa aspirazione della camma N4 ma maggiore durata in scarico. Danno grande potenza ai medi. Incremento di potenza da 2000 a 6000 RPM., 2000 a oggi (N8)
26G, Pronte da montare per motori da 88CI a 95 CI con compressione di serie. Ottime per chi viaggia in coppia, queste camme aggiungono potenza e coppia a bassi e medi regimi di giri (1800-5200 RPM).
37G, Più di 80 cavalli sulla ruota posteriore. Regolare accelerazione ed ottima coppia a tutti i regimi. Paragonabile alla camma TW37 ma con ingranaggio conduttore (2200-5800 RPM).
Per motori Victory Freedom V92 e V100 2002-2008, Le camme Andrews V-460 hanno un’alzata elevata per motori Freedom modificati con cilindri Big Bore e un alto rapporto di compressione. Maggiore coppia e HP con i kit da 100CI. Gamma di utilizzo 2200-6500+ RPM. Richiedono molle valvola per alzate elevate
Per motori Victory Freedom V92 e V100 2002-2008, Le camme Andrews V-438 danno una maggiore alzata della valvola e durata che significa potenza extra nella gamma RPM (2000-6000+) per motori di serie o modificati. Il gioco delle valvole e pistone deve essere verificato. Installare con molle valvole serie
KIT CAMME V8/N8Per 1100 e 1200 preparati o 883 stroker, con molle e punterie originali. Stessa aspirazione della camma N4 ma maggiore durata in scarico. Danno grande potenza ai medi. Incremento di potenza da 2000 a 6000 RPM., 1991-1999 (N8)
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