I migliori filtri performanti per Sportster, Big Twin e Twin Cam ….punto!
La piastra di fondo Ness ha la caratteristica di fungere da supporto del carburatore, ha gli sfiati delle teste integrati la cui uscita è collegata all’ingresso del carburatore creando un sistema ad anello chiuso. Gli sfiati sono sigillati con un o-ring sulla vite banjo e un collettore d’aspirazione radiale, non ci sono ne tubi ne raccordi e quindi non ci sono perdite. Tutti i kit includono una piastra di fondo “Big Sucker” in alluminio, un filtro aria Team Ness, semplici istruzioni e tutto il necessario per il montaggio. Questi kit sono progettati per essere usati con la copertura del filtro aria originale e al d ifuori di dove indicato diversamente con la copertura Ness Stage I in alluminio billet. Questi kit sono progettati per essere usati con la copertura filtro di serie e anche con le coperture Ness Stage I in billet.
Usare kit:
XL Evolution Sportster 1988-2022: Kit E
XG Street 2015-2020: Kit G
Dyna 1993-1998: Kit C
Dyna 1999-2007: Kit B
Dyna 2008-2017 96CI e 103CI: Kit B
Dyna 2016-2017 110CI FXDLS Low Rider S: Kit A
Softail 1993-1999: Kit C
Softail 2000-2015 escluso 2008-2015 CVO & SE: Kit B
Softail CVO & SE 2008-2015: Kit A
Softail 2016-2017: Kit A
Softail 2018-2024: Kit H
Touring 1993-1998, carburatore: Kit C
Touring 1995-1998, a iniezione: Kit D
Touring 1999-2007, carburatore: Kit B
Touring 1999-2001, a iniezione: Kit D
Touring 2002-2007, a iniezione: Kit B
Touring 2008-2013: Kit A
Touring 2014-2016 (deve essere usata la copertura filtro aria Ness Stage 1): Kit A
Touring 107CI e 114CI 2017 ad oggi, Touring 117CI 2018-2023: Kit H
Trike 2009-2013: Kit A
Trike 2014-2016 (deve essere usata la copertura filtro aria Ness Stage 1): Kit A
Trike dal 2017 a oggi: Kit H
Twin Cam con corpo farfallato da 58mm e acceleratore elettronico: Kit F
