FRIZIONE A PRESSIONE VARIABILE T.P.P. SUPER LEGGERA SPORTSTER

Description

Quando senti che ci vuole molto sforzo della tua mano per tirare la frizione, la frizione a pressione variabile (VPC) è la soluzione definitiva. Il VPC offre una pressione della molla ridotta al minimo sfruttando la forza centrifuga per esercitare più pressione sulla frizione di quanto si possa mai ottenere con una molla per frizione ad alte prestazioni. Rende facile il lavoro della leva della frizione da folle a 3.000 giri/min, l’area in cui la maggior parte delle persone ha bisogno di tirare la frizione per cambiare marcia.
Alcune caratteristiche della frizione a pressione variabile:
•La forza centrifuga sui pesi funziona come una frizione Lock Up
•Riduce lo sforzo alla leva fino al 60% minimo sui motori di serie
•Innesto della frizione migliorato quando si cambia
•Migliore disinnesto e sensibilità della frizione
•Folle più facile da trovare
• L’attrito della frizione aumenta all’aumentare del regime di giri
• I kit Sportster sono XL 1991-1993 con copertura primaria 1994-2003, copertura derby e meccanismo di rilascio della frizione
• I kit Sportster 1200 sono Buell S1, S2, S3 e X1 1994-2002
• È possibile installare una molla a diaframma più potente quando le vostre esigenze di prestazioni aumentano