Libera tutta la potenza del tuo Evolution! Camme aftermarket per Big Twin (1984-1999), con profili studiati per aumentare coppia, cavalli e sound. Materiali resistenti a usura e calore, facili da installare con kit completi. Perfette per upgrade sportivi, tourer o custom. Trasforma la tua Harley in una vera icona di strada.
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SHV4051 Per punterie idrauliche, albero a camme molto spinto per motori molto preparati o da competizione. Da usarsi con molle valvole, carburatore e scarichi High Performance. Può fare raggiungere 7000 RPM., Albero a camme SHV4051 1970-1977
S&S 640 Per motori realmente grossi con rapporto di compressione da 10:1 a 11.5: 1. Lavorano con punterie idrauliche e aste regolabili.. Questi alberi a camme sono la fornitura standard nei motori 124 CI Super Side Winder., S&S 640
S&S 631 Le camme più performanti ad ogni regime di giri per motori con rapporto di compressione da 11:1 o superiore, o 12:1 in motori con piccoli alesaggi. Lavorano con punterie idrauliche o rigide e aste regolabili., S&S 631
S&S 600 Per motori da 80 a 96 CI con rapporto di compressione da 10.5:1 a 11:1, o motori più grossi con rapporto di compressione da 10:1 a 10.5:1. Da usare con punterie idrauliche e aste regolabili., S&S 600
S&S 585V Per motori da 80 a 96 CI con rapporto di compressione da 10:1 a 10.5:1, o motori più grossi con rapporto di compressione da 9.5:1 a 10:1. Da usare con punterie idrauliche e aste regolabili., S&S 585V
S&S 561 Le migliori camme disponibili con motori da 80 a 96 CI con rapporto di compressione da 9.5:1 a 10.5:1 e punterie idrauliche e aste regolabili., S&S 561
S&S 520 Fornisce ottime prestazioni ai bassi e medi regimi in motori fino a 96 CI con rapporto di compressione da 8.5:1 a 10:1. Usare con punterie idrauliche e aste regolabili., S&S 520
S&S 510V Sostituisce le popolari camme S&S 502, ma con maggior tiro a regimi bassi e medi e una curva di salita ridisegnata. Monteranno con teste di serie o leggermente modificate aste di serie e punterie idrauliche. Lavorano al meglio con compressione da 9:1 a 10:1 e fino a 96 CI., S&S 510V
S&S 508 GRIND Camme a montaggio diretto per motori di serie 80 CI (1,340 cc) con compressione inferiore 10:1. Ottima coppia a bassi e medi regimi, adatte per Touring e per chi viaggia in coppia. Lavorano con aste di serie, molle valvole di serie e punterie idrauliche., S&S 508
ANDREWS EV72, Versione migliorata dell’EV7 adatta a motori da 92″ ed oltre. Curva di potenza molto estesa: da 2800 a 6000 RPM. Da usarsi con aste regolabili, molle per camme con alzata elevata e collari in titanio. OK per punterie idrauliche.
ANDREWS EV59, Versione migliorata dell’EV57, con rampe più ripide per motori preparati 80-88 cubi. Curva di potenza molto estesa 2500-6000 RPM. Deve essere installato con aste regolabili. Si consiglia l’uso di molle per camme con alzata elevata e collari leggeri
ANDREWS EV51, Di semplice installazione, con elevato angolo di alzata per motori stradali con punterie idrauliche. Si consiglia l’uso di molle e collari in titanio Andrews. Incremento di potenza da 3000 a 6500 giri.
ANDREWS EV46, Albero camme installabile senza modifiche con rampe d’apertura e chiusura ripide, fasatura simile quella dell’apprezzatissima EV3 ma che produce maggiore compressione statica, permettendo di raggiungere 6000 RPM con testate e punterie idrauliche original
ANDREWS EV31, Super potenza per motori super pompati. Di base è una camma EV27 con un anticipo per motori con compressore volumetrico o per motori di grossa cilindrata con compressione das 10.5:1 in poi. Lavora con molle valvole e aste di serie.
ANDREWS EV3, Albero a camme installabile senza modifiche per FXR e Softail. Regala tanta potenza ai medi senza compromettere la regolarità del minimo. Un albero a camme da 6000 giri ed oltre con testate, molle e punterie idrauliche originali. Per aste di serie
ANDREWS EV27, Albero a camme installabile senza modifiche con rampe d’apertura e di chiusura ripide. Simile all’EV3 ma progettato per una curva di coppia molto estesa, da 1500 a 5500 RPM. Per aste di serie
ANDREWS EV23, Questo tipo di camma Andrews moderata per uso stradale monta su motori serie 1340 regalando maggiore potenza su l’arco di regimi con rapporto di compressione di serie. 1800 a 5200 giri facilmente, con motori ad iniezione o carburati
ANDREWS EV13, Albero a camme installabile senza modifiche per uso stradale e touring, aumenta la potenza ai medi ed alti regimi. Molto più “corpo” rispetto all’originale. Abbassa inoltre la temperatura dell’olio. Va bene sia per moto carburate che ad iniezione
CAMME S&S PER BIG TWIN EVOLUTION
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